hatte die Track Übersetzung,damit war ich im training ein wenig schneller

bei Start/Ziel ka,ich glaub das täuscht ein bischen,der zieharmonika-effekt beim bremsen/beschleunigen warst ja auch nicht so langsam

Jedenfalls ist der trick mit möglichst viel schwung über die Kuppe zu kommen.
das heisst besser ein wenig früher bremsen,sauber in die kurve und früh aufs gas ,ist da glaub ich schneller,als spät bremsen und den schwung verlieren

was mir erst beim Rennen auffiel,das die Motorhaltbarkeit im roten Drehzahlbereich sehr stark abnahm,dadurch war ich gezwungen mitte des Rennens zu reparieren.
in der zweiten hälfte hab ich dann früher geschaltet,was sich positiv auf die Motorfarbe auswirkte

schade ohne die reparaturzeit wäre vlt mehr drin gewesehen,hat aber auch so spass gemacht